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【党建竞风流】向造船发起挑战 打造“鸿云制造”优质品牌
时间:2021-09-15 来源:点击量:

 

记者 孙子安 俞惠康

 

       8月26日16时54分,中央电视台新闻频道新闻直播间“新闻速览”栏目以“国内首艘纯电动拖轮下水作业”为题,报道了国内首艘纯电动拖轮“云港电拖一号”下水作业情况。“云港电拖一号”是连云港港口轮驳公司鸿云分公司多年修造船经验积累的产物,此前,已有多家中央、省、市以及行业内主流媒体对其下水作业进行了报道,引发了社会各界强烈反响。
       “2020年9月,由鸿云公司承接的扬子物流3000PS 全回转拖消两用港作拖轮建造项目正式开工,拖轮建造对外业务实现零的突破、同年10月22日,国内首艘纯电动港作拖轮在公司正式开工建造,标志着连云港港船舶制造产业又翻开了崭新的一页、同年9月21日“东方十号”采用气囊移船下水,在不影响修船业务的同时,提高了船舶建造的效率,创造出可观的效益、公司先后获得行业内多项软件著作权登记证书和实用新型专利证书,为公司今后造船业务的高质量发展提供了强有力的技术支撑.....多年来,鸿云分公司紧跟造船领域行业步伐,实现了造船领域一个又一个突破。好成绩的背后是鸿云公司党支部党员大胆创新、攻坚克难,一次次挑战自身造船的极限。

 

 

 


       向经营理念创新发起挑战 实现对外业务“零”的突破
       自2017年正式启动自主建造无限航区拖轮项目以来,鸿云公司不断自我加压,该公司党员勇挑重担,通过自主建造拖轮,完善硬件设施,锻炼、培养人才队伍,已成功完成4艘港内全回转拖轮的建造任务。
       前期积累了丰富的建造经验,为公司拓展港外市场创造了条件。党员们创新经营理念,先后中标外部市场两艘拖轮建造项目。2020年9月,由鸿云公司承接的扬子物流3000PS 全回转拖消两用港作拖轮建造项目正式开工,拖轮建造对外业务实现零的突破,标志着公司拖轮建造水平和能力得到了外部市场的认可,为打造鸿云制造品牌,加快特色产业培养,迈出了重要的一步。目前,两艘外部市场拖轮建造项目各项建造任务正按制定的计划有序推进,建造质量和管理体系得到了驻厂船东的高度认可,这是鸿云公司拖轮建造业务承接的第一个外部订单,是海港建造内河拖轮的一次探索和尝试。

 


       向绿色低碳发展发起挑战 国内首艘纯电港作拖轮建成投用
       为积极落实国家绿色发展战略,加快推进港口节能减排和绿色低碳示范港建设,经过多年的论证与筹备,2020年10月22日,国内首艘纯电动港作拖轮在公司正式开工建造,2021年8月16日,正式交付试运行。
       在纯电动拖轮建造前期,党员梁曦、刘松、庄绪伟参与与船舶设计方中船集团第712研究所开展多项研究,确保船舶的选型设计达到最优,在新冠疫情期间,他们多次前往武汉、上海等地设计院,与设计院人员现场沟通交流,保证船舶技术设计万无一失,并在“云港电拖一号”实现了四个创新:首次将磷酸铁锂电池组作为主动力源应用于拖轮;首次采用高压岸电充电方案;已交付纯电船舶电池容量最大;已交付纯电船舶推进功率最大。船舶建造期间,党员们冲锋在前,保安全、提质量、节成本、赶工期,经常加班加点,力争工期内保证纯电动拖轮投产使用。
       据测算,该电动拖轮每年可以节约燃油消耗300吨左右,每年每艘船将可减排约900吨碳氧化物,相当于400多辆小汽车的减排量,环保效益巨大。目前全国港口拖轮保有量在700艘以上,如果按一定比例改为纯电动拖轮,对促进船舶节能减排、加快船舶更新升级、推广船舶使用岸电,进而实现绿色港口、绿色交通,助力“双碳”目标实现具有重要意义。

 


       向施工工艺改革发起挑战,船舶气囊移船下水增效益
       公司首艘拖轮“东方三号”建造时,因“东方三号”船体较重,公司采用武当山船坞内合拢下水的方式,导致船舶建造占用了近4个月坞期,严重影响了修船业务的开展。面对难题,公司党员集思广益,召开多次专题会议对气囊移船下水的方式进行分析研究,制定了可行的施工工艺和方案,公司的气囊移船下水工艺日趋成熟。
       2020年9月21日“东方十号”采用气囊移船下水党员王学庚、陆永壮、刘存龙连夜对气囊移船作业进行现场交底、安全监管,顺利完成“东方十号”气囊移船下水工作,整个过程平稳受控,并提前约4小时移船到位,在不影响修船业务的同时,提高了船舶建造的效率,创造出可观的效益。目前已通过这种方式下水了6艘拖轮,未来一段时间将继续沿用。

 

 

       向自主生产设计发起挑战 船舶建造创新设计出成果
       为了提升公司技术人员的自主生产设计能力,鸿云公司引进沪东(中华)造船有限公司的东欣SPD4.0版船舶设计软件系统,先后派出多名党员组织外出培训学习,组建自己的生产设计团队。在纯电动拖轮建造时,公司就进行了自主生产设计,改善了因外部设计推迟延后对公司船舶建造工期的影响,同时提高了公司技术人员的综合能力,体现个性化设计,便于优化和改进,逐步实现船舶建造壳、舾、涂一体化和标准化施工,提高生产效率和效益,增强了鸿云公司的核心竞争力。
       如今,党员们在“学与干”中不断总结优化自主生产设计能力的基础上,先后取得“拖船整体评测信息化管理系统”、“拖船外壳测量设计软件”、“拖船结构多元化设计平台”、“拖船三维可视化”、“拖船底仓焊接设计系统”、“拖船动力源设计系统”等软件著作权登记证书,并取得“一种应用于拖船架上的船体支撑机构”、“一种拖船用的喷涂装置”、“一种船体水下隔水装置”、“一种分体式拖船架”、“一种便于装卸的拖船架”等多项实用新型专利证书,为公司今后造船业务的高质量发展提供了强有力的技术支撑。

 


       2020年,鸿云公司党支部在集团“三队一岗”评优评先中,以优异业绩荣获改革创新先锋队称号。2021年是中国共产党成立100周年,是“十四五”开局之年。鸿云公司改革创新先锋队将继续弘扬艰苦创业、改革创新、服务创优的“三创”精神,树立典型,发挥好“三队一岗”示范引领作用,按照当前集团与轮驳公司的工作总体部署,牢牢树立“鸿云制造”品牌意识,再接再厉、再创佳绩!